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車(chē)身電子市場(chǎng)的主要趨勢(shì)和創(chuàng)新動(dòng)力

汽車(chē)電子元器件市場(chǎng)覆蓋率今后幾年有望持續(xù)增長(zhǎng)，主動(dòng)/被動(dòng)安全系統(tǒng)、增強(qiáng)型人機(jī)界面(抬頭顯示器、觸摸屏等)和車(chē)身便利功能領(lǐng)漲。值得一提的是，市場(chǎng)對(duì)更高品質(zhì)汽車(chē)的需求將會(huì)拉動(dòng)高端汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。在2013~2018年間...

車(chē)身電子汽車(chē)電子汽車(chē)系統(tǒng) 2016-10-29

全面解析無(wú)人駕駛發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

一、自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)...

ASAS 自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛 2016-10-29

汽車(chē)48V電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)勢(shì)盤(pán)點(diǎn)

近日，日立公司針對(duì)中混動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)出了適合小排量車(chē)型的高動(dòng)力輸出的48V鋰離子電池組，由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價(jià)比，有...

48V 電池技術(shù) 新能源汽車(chē) 2016-10-29

為何轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)駕駛感帶來(lái)如此大的影響？

判斷一輛車(chē)好不好開(kāi)，除了“油門(mén)”和“剎車(chē)”的配合外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占了一半的分?jǐn)?shù)。而所謂的汽車(chē)操控性，主要就是看方向盤(pán)是不是達(dá)到...

ECU DAS 傳感器 2016-10-29

梅賽德斯是如何利用鋼鐵俠技術(shù)改良儀表盤(pán)的

在21世紀(jì)，汽車(chē)儀表盤(pán)可不光是用來(lái)顯示速度和油量的。為了抵擋來(lái)勢(shì)洶洶的CarPlay和Android Auto，梅薩德斯把目光投向了一部好萊塢商業(yè)大片——...

梅賽德斯鋼鐵俠儀表盤(pán) 2016-10-29

汽車(chē)大腦未來(lái)會(huì)變成什么樣子？

在任何功能的背后，都必須有硬件的支撐，就像數(shù)碼相機(jī)僅僅有鏡頭還不夠，也需要機(jī)身里的那塊 CMOS 或 CCD 芯片，而且，在數(shù)碼時(shí)代，這個(gè)芯片水平...

ECU 控制器傳感器 2016-10-29

深度分析SOC精度驗(yàn)證方法

大家都知道電池管理系統(tǒng)(BMS)的核心是上層應(yīng)用算法，算法的核心是SOC估算。所以，國(guó)標(biāo)QC/T897-2011《電動(dòng)汽車(chē)用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》自然要著重描述...

電池管理新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 2016-10-29

采用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)提高摩托車(chē)安全性

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)可減少事故發(fā)生并幫助挽救生命。對(duì)于雙輪或四輪機(jī)車(chē)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)已廣為人知并久經(jīng)驗(yàn)證。雖然目前雙輪摩托車(chē)和滑板車(chē)還未像四...

ABS系統(tǒng) 安全性汽車(chē)電子 2016-10-29

出祖車(chē)智能計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：為解決出租車(chē)行業(yè)收費(fèi)不明朗、不合理問(wèn)題，需對(duì)出租車(chē)計(jì)價(jià)器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。以AT89C51微處理器為核心芯片，分別控制DS1302實(shí)時(shí)時(shí)鐘系統(tǒng)、AEE4霍耳傳感測(cè)距系統(tǒng)、按鍵系統(tǒng)、AT24C02掉電存儲(chǔ)系統(tǒng)以及數(shù)碼顯...

出租車(chē)計(jì)價(jià)器智能計(jì)價(jià) 霍耳傳感測(cè)距 AT24C02掉電存儲(chǔ) 2016-10-29

比充電樁還快詳解快速無(wú)線充電技術(shù)

想象一下如果你可以坐在車(chē)?yán)锊粍?dòng)，在不到一小時(shí)內(nèi)就能完成以前插入式充電4-7個(gè)小時(shí)的工作，那會(huì)是多美好。很遙遠(yuǎn)么?其實(shí)不是。Momentum Dynamics公司(...

充電樁快速無(wú)線充電 2016-10-29

以高效為目的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)解析

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)解析馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)相信大家都耳聞能詳，從表面上看，該技術(shù)能夠?yàn)槟愎?jié)省油費(fèi)，同時(shí)也讓駕駛更富樂(lè)趣。而對(duì)...

高效馬自達(dá) 藍(lán)天技術(shù) 2016-10-29

純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)爭(zhēng)奪新能源汽車(chē)市場(chǎng)

由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。插電式混動(dòng)技術(shù)，在蓄電池電量?jī)?chǔ)備不足的情況下，可以通過(guò)自身搭載的汽油...

汽車(chē)電子新能源電動(dòng)汽車(chē) 2016-10-29

谷歌發(fā)布新版本Android Auto，三大升級(jí)詳解

Android Auto已經(jīng)在超過(guò)100種型號(hào)的汽車(chē)上可以使用了，但新版本更新后，谷歌的目標(biāo)是年底這個(gè)數(shù)字翻一番。相比蘋(píng)果近來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻，谷歌...

谷歌 Android Auto 2016-10-29

決戰(zhàn)第四屏車(chē)載系統(tǒng)深度解讀

在蘋(píng)果發(fā)布CarPlay之前，科技媒體尚未對(duì)車(chē)載系統(tǒng)提起興趣。但事實(shí)上，最早布局車(chē)載系統(tǒng)的，是PC系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的壟斷者微軟。在1995年，微軟洞察到汽車(chē)平...

第四屏車(chē)載系統(tǒng) 深度解讀 2016-10-29

手表控制汽車(chē) 福特車(chē)聯(lián)網(wǎng)升級(jí)智能穿戴應(yīng)用

智能手表的出現(xiàn)，不但解放了智能手機(jī)，更是可以通過(guò)各種APP，讓我們的生活變得更加方便快捷。目前，福特汽車(chē)公司就將為其全電動(dòng)、插電混動(dòng)汽車(chē)...

手表汽車(chē) 福特車(chē)聯(lián)網(wǎng) 智能穿戴 2016-10-29

一種創(chuàng)新型汽車(chē)電子電路保護(hù)設(shè)計(jì)

汽車(chē)電子是當(dāng)前一個(gè)熱門(mén)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展為本土汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。越來(lái)越多的企業(yè)紛紛加大了在汽車(chē)電子產(chǎn)品上的投...

創(chuàng)新型汽車(chē)電子電路保護(hù) 2016-10-29

市場(chǎng)主流電池與電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)分析

OFweek電子工程網(wǎng)訊不是所有的電動(dòng)汽車(chē)冬季續(xù)駛里程都會(huì)下降很多，也不是所有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主夏季都不敢開(kāi)空調(diào)。決定你能否任性擺弄一輛純電動(dòng)汽車(chē)...

主流電池電動(dòng)汽車(chē) 優(yōu)缺點(diǎn) 2016-10-29

增壓、降排、減缸、插電...法蘭克福的動(dòng)力布道新趨

動(dòng)力總成技術(shù)發(fā)展的核心是什么?性能么?經(jīng)濟(jì)么?說(shuō)是也是，但其實(shí)所有這些，歸根結(jié)底就一個(gè)源頭：效率。內(nèi)燃機(jī)的能效比是很低的，這也注定了它有...

增壓降排減缸插電法蘭克福 2016-10-29

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車(chē)身電子市場(chǎng)的主要趨勢(shì)和創(chuàng)新動(dòng)力

全面解析無(wú)人駕駛發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

汽車(chē)48V電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)勢(shì)盤(pán)點(diǎn)

為何轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)駕駛感帶來(lái)如此大的影響？

梅賽德斯是如何利用鋼鐵俠技術(shù)改良儀表盤(pán)的

汽車(chē)大腦未來(lái)會(huì)變成什么樣子？

深度分析SOC精度驗(yàn)證方法

采用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)提高摩托車(chē)安全性

出祖車(chē)智能計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

比充電樁還快詳解快速無(wú)線充電技術(shù)

以高效為目的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)解析

純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)爭(zhēng)奪新能源汽車(chē)市場(chǎng)

谷歌發(fā)布新版本Android Auto，三大升級(jí)詳解

決戰(zhàn)第四屏車(chē)載系統(tǒng)深度解讀

手表控制汽車(chē) 福特車(chē)聯(lián)網(wǎng)升級(jí)智能穿戴應(yīng)用

一種創(chuàng)新型汽車(chē)電子電路保護(hù)設(shè)計(jì)

市場(chǎng)主流電池與電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)分析

增壓、降排、減缸、插電...法蘭克福的動(dòng)力布道新趨

車(chē)載輻射加熱中的電容式人體檢測(cè)

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車(chē)載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車(chē)載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車(chē)電子專(zhuān)場(chǎng)

恩智浦新一代i.MX系列汽車(chē)應(yīng)用處理器產(chǎn)品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車(chē)LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)