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QT平臺下基于XML的界面設計與管理(上)

1 ?引言 ? ? ?用戶界面是軟件系統的重要組成部分，是對軟件的人機交互、操作邏輯、界面美觀的整體設計，是系統和用戶之間進行交互和信息交換的媒介，它實現信息的內部形式與人類可以接受的形式之間的轉換。QT是一個完整...

QT XML 2017-02-24

移動無線話筒定位實現環繞立體聲的設計

? ? ?常用無線話筒沒有定位功能，揚聲器發聲不能反映主持人所在位置，以至于聽眾在現場，看到主持人移動位置，而聲音沒有臨場感。隨著人們對生活水平要求的提高，需要在各種音響環境里更真實地感覺到無線話筒的位置。要實現無...

話筒定位立體聲 2017-02-24

汽車混合電源將靜態電流降至最低

? ? ?汽車系統常供電電源的共同挑戰是保持足夠低的靜態電流，以滿足汽車制造商的要求，同時保持高能效、低輸入電壓，符合成本和空間要求。為滿足這些要求，許多汽車系統采用低靜態電流的線性穩壓器。雖然這種線性穩壓滿足大部...

汽車電源電流 2017-02-24

基于S12 MagniV系列的LIN Bootloader設計

引言 ? ? ?LIN (Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網絡，用于實現汽車電子系統的分布式控制。在不需要 CAN總線的應用場合，比如智能傳感器和BCM之間的通訊，使用LI...

S12 MagniV LIN Bootloader 2017-02-23

車載電機驅動的技術趨勢

1 前言 ? ? ?近年來，環境問題日趨嚴峻。在這種背景下，汽車的油耗法規要求越來越嚴苛，以怠速停止車輛為首，混合動力汽車、電動汽車的開發進程加速，并開始普及。與此同時，傳統的油壓控制（引擎動力）機構開始被電機控制...

電機 2017-02-23

基于圖像識別的ADAS系統解決方案

? ? ?本文是從視覺系統在ADAS中扮演的角色、視覺系統構成以及核心部分的圖像識別芯片三部分了解此方向的發展。1 第一部分 ADAS中的視覺系統隨著汽車產業競爭激烈，汽車購買者將新技術視為購圖1 ?未來的ADAS系統普...

圖像識別 ADAS 2017-02-23

CAN-FD和以太網共筑未來十年的汽車數據總線 — 快速、可靠(下)

接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車網絡。要想把 CAN-FD 引入現有的 CAN 網絡，需要有適當的遷移路徑。這是因為， CAN-FD 兼...

CAN-FD 以太網汽車 2017-02-23

CAN-FD和以太網共筑未來十年的汽車數據總線 — 快速、可靠(上)

? ? ?在汽車行業，汽車電子控制單元 (ECU) 經歷了爆炸式增長。這些 ECU 在遵循行業標準的基礎上還采用了一些專用協議，逐漸從獨立單元發展成了網絡中的智能節點。其結果是，汽車網絡成本被拉低，同時其可靠性和性能...

CAN-FD 以太網汽車 2017-02-23

高集成度轎車用電機控制技術研究(上)

1 驅動電機控制原理永磁同步電機轉子為永磁體，采用旋轉變壓器作為電機位置傳感器，以電機相電流作為反饋量，控制方式為轉矩閉環控制，控制系統原理如圖1所示。高壓直流電源經電機控制器DC/AC變換為電壓幅值和頻率可調的三相...

高集成度轎車用電機控制技術研究(上) 2017-02-22

基于LabVIEW平臺車載電磁閥自動測試系統的設計與實現

引言 ? ? ?汽車產業一直被列為國家的支柱產業。近年來，國內汽車產業發展迅猛，至2009年已突破年產1000萬量的大關。汽車變速箱電磁閥為汽車自動變速箱或手自一體變速箱液壓執行裝置中的關鍵部件，其作用是根據發動機...

LabVIEW 電磁閥 2017-02-22

具有功能安全特點的EPS電控系統方案(下)

接上期2)功率電路EPS系統的功率電路主要實現三部分功能。一，由6個 N-MOSFET組成的三相逆變全橋的逆變功能；二，由串聯在三相橋上方的N-MOSFET實現的電池反接保護功能；三，執行功能安全關斷輸出命令的相切斷...

EPS 電控 2017-02-22

具有功能安全特點的EPS電控系統方案(中)

接上期4 ?基于英飛凌產品的汽車EPS電控系統解決方案從機械和電氣角度，EPS系統可分劃為機械系統和電控系統。圖7為基于英飛凌產品的汽車EPS電控系統方框圖。 EPS電控系統又可細分為ECU電子控制單元、電機及傳感...

EPS 電控 2017-02-22

具有功能安全特點的EPS電控系統方案(上)

1 前言 ? ? ?電動助力轉向系統(Eelectric Power Steering 簡稱EPS)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。它作為一種新型助力轉向系統與已有幾十年發展歷史的傳統液壓轉向技術相比...

EPS 電控 2017-02-22

裝甲車輛蓄電池實時檢測儀研究與實現

1 引言 ? ? ?裝甲車輛的蓄電池擔負著發動機啟動電機、電氣儀表、照明等電氣設備供電的重要工作，而目前已裝備的裝甲部隊尚未配備能夠實時檢測蓄電池性能的儀器設備。蓄電池實時...

蓄電池 2017-02-21

純電動汽車充電系統設計與研究(下)

接上篇8 驅動信號的產生驅動信號的產生過程如下：將電阻分壓獲取的輸出電壓信號以及電流霍爾傳感器采集的輸出電流信號送至 SG3525...

電動汽車，充電 2017-02-21

純電動汽車充電系統設計與研究(上)

1 充電系統的方案本文根據某款純電動汽車參數需求，匹配定義的車載充電器的主要技術參數，見表1。結合當前電動汽車電能供給的典型方式和充電電源的發展狀況，充電系統的設計如圖1所示。整個電路采用了AC/DC-DC /DC ...

電動汽車充電 2017-02-21

全高級駕駛員感知系統和All Programmable SoC

　　道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術的發展，讓車輛制造商得以推出高級駕駛員感知系統 (ADAS)。AD...

SoC ADAS 2017-01-23

新能源汽車測試

HiL系統簡介HiL（Hardware-in-the-Loop）硬件在環仿真測試系統是以實時處理器運行仿真模型來模擬受控對象的運行狀態，通過IO接口與被測...

BMS與供電系統新能源汽車環仿真測試系 2017-01-09

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QT平臺下基于XML的界面設計與管理(上)

移動無線話筒定位實現環繞立體聲的設計

汽車混合電源將靜態電流降至最低

基于S12 MagniV系列的LIN Bootloader設計

車載電機驅動的技術趨勢

基于圖像識別的ADAS系統解決方案

CAN-FD和以太網共筑未來十年的汽車數據總線 — 快速、可靠(下)

CAN-FD和以太網共筑未來十年的汽車數據總線 — 快速、可靠(上)

高集成度轎車用電機控制技術研究(上)

基于LabVIEW平臺車載電磁閥自動測試系統的設計與實現

具有功能安全特點的EPS電控系統方案(下)

具有功能安全特點的EPS電控系統方案(中)

具有功能安全特點的EPS電控系統方案(上)

裝甲車輛蓄電池實時檢測儀研究與實現

純電動汽車充電系統設計與研究(下)

純電動汽車充電系統設計與研究(上)

全高級駕駛員感知系統和All Programmable SoC

新能源汽車測試

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰