焦秉立博士表示：“此次公交ITS系統測試的效果顯然是令人滿意的”，不過，這還僅僅是長春ITS藍圖中的“第一步”。因為目前測試的線路僅是作為交通要道的一條干線。楊崢嶸介紹：“將來如果在城區里面考慮到整個區域的交通狀況要實時監控、了解和管理整個系統的話，可以采用這種方式——在城區的主要街道、交通流量大的地方，安裝WAVE系統，而在交通流量不是太大、監控力度不需要太強的地方，則采用其他廣域的通信方式，如3G通信技術等，這樣我們就可以構建出一個在城區范圍的無縫管理空間，覆蓋整個城市，達到監控系統的管理支持”。

　　楊崢嶸為我們描繪了長春ITS全面應用后將獲得的效益：“通過ITS系統的實施，可以有幾大效果值得期待，首先安全性方面，根據日本的統計數字，和過去在倫敦會議上的安全總結會議上的相關資料推算，在安全性上，可以使交通事故減少50%，死亡人數減少50%;在環境的改善上也可以做出很大的貢獻，比如二氧化碳可以降低15%，碳酸化合物降低30%;在提高交通效率方面，可以減少80%的堵車。如換算成金額，大致可以節省300億日元，同時燃料消耗也可以減少30%。與此同時，ITS系統的建設，將會帶來500億日元的應用市場啟動，因為ITS系統涉及到的領域非常廣，不光是交通、信息，還有基礎信息的眾多產業都可以拉動起來，所以說它對經濟的拉動效果非常大。另外，從治安管理方面ITS也能起到很好的作用，因為它的實時性、可視化，就可以在城區對犯罪進行捕捉，取得很大的監控效果，據估算可以降低30%的城市犯罪率”。

　　最后，楊崢嶸還向記者介紹了瑞薩科技在中國的ITS戰略部署：“不只是長春，通過與當地企業的合作伙伴關系，瑞薩正通過與北京、上海、重慶等各個城市企業合作，積極加入當地ITS基礎設施構筑計劃。瑞薩希望帶著新一代的產品和先進技術加入更多中國政府的ITS基礎設施構筑計劃，為中國在今后數年內將要到來的ITS大發展時代做出一個行業領先者所需要付出的、更多的努力和貢獻”。