雙傳感器封裝集成了兩顆線性霍爾傳感器或兩顆GMR/AMR角度傳感器，這兩顆傳感器都具備單獨的電源和獨立的信號輸出，借助電隔離技術實現了二者的電氣獨立。這兩顆傳感器均獨立工作，從而提高了系統可靠性。這些更小巧、更廉價的磁體無需進行磁場微調，降低了系統成本。例如，扭矩傳感器模塊的線性霍爾傳感器TLE4999，轉向角度傳感器模塊的角度傳感器TLE5012BD，EPS電機模塊的角度傳感器TLE5309D。

　　谷歌汽車也使用的雷達系統

　　自動駕駛是汽車發展的必然趨勢，從2010年至今ADAS系統逐漸走向成熟。預計到2020年高度自動化駕駛汽車上市，到2030年完全實現汽車自動駕駛。英飛凌面向ADAS系統推出了77GHz的雷達解決方案，此方案被用于谷歌的自動駕駛汽車中。

　　77GHz汽車雷達解決方案框圖

　　低能耗工業傳感器也不能少

　　創新型聯網傳感器系統，是現代樓宇管理系統中用于檢測空氣質量的關鍵組件。英飛凌研發重點之一是基于半導體和各種3D集成的新型低功率聯網傳感器系統，以用于檢測諸如二氧化碳、一氧化碳或濕度等環境參數。目標應用，將是那些要求高度可靠的環境狀況信息，以便減少測量次數，從而幫助降低能耗的應用。

　　另外，霍爾開關和磁性角度傳感器是用于在無刷直流電機驅動器中實現電流換向的理想解決方案。許多應用都要求常規阻塞換向，霍爾開關正是適用于此的完美之選。另外通過直接測量轉子角度，可以進一步提高能效。這樣做可以節約用電，消除振動，進而降低噪聲，確保平穩集成。針對上述應用英飛凌推出用于低分辨率轉子位置感測的霍爾開關TLV4961以及高分辨率轉子位置感測的角度傳感器TLE5009(D)和TLE5012B(D)。霍爾開關采用全新的TO92封裝，具有非常低的電流消耗，且擁有高魯棒性，高設計靈活性。