物聯網像一把雨傘

　　問：為什么今年的FTF專注于物聯網?因為過去兩三年中，業界有很多事情在發生著，云計算、大數據、智慧家庭，還有可穿戴設備?
　　答：你剛才提到的所有事情，其實都是物聯網的一部分。到2025年，將有一萬億個設備是跟互聯網相連的，這會帶來大量的信息，所有這些設備相互之間共享信息、大數據。所以飛思卡爾把物聯網看成一把雨傘，涵蓋了各種轉變。以往這些解決方案曾經是智能的解決方案，也許跟互聯網連接，或者不連接，但是過去他們是一種相互獨立的智慧，現在已經變成了互聯的智慧。

　　這已經推動了一些重要的事情發展。例如大數據和數據安全。例如遙控的吸塵器可以通過物聯網連接，如果外人想去攻擊這個吸塵器，繞過你的防火墻來獲取你的數據，這是非常惡劣的事情。因此強大的安全技術架構是非常重要的。

　　事實上通過物聯網(IoT)，或者物理連接，廣義地來講，怎樣去把所有東西來進行萬物互聯(EoT)，從而提供更好的服務，對工程界是非常巨大的挑戰。

        問：可穿戴和物聯網市場很好，但是目前好像并沒有能夠發展得太快。有什么樣的條件，能夠去啟動該市場的快速發展?
　　答：可穿戴技術跟物聯網是相聯系的，有一些共同的要求在里頭：都是尺寸小、要高效率、低功耗，當然也有非常好的成本效益。飛思卡爾已經投資在一系列的微控制器(MCU)平臺上，例如Kinetis KL03是最小的可擴展、高效的32位MCU，一個芯片可嵌入在高爾夫球里，你可以把它放入一個小腕帶上，也可以放在鞋里，甚至植入到皮膚里，是非常令人振奮的市場，也會推動一些今天想不到的應用。
               
 　　問：您在講演中提到，70%的人愿意為提升汽車的電子設備支付。您感覺世界范圍內，車聯網已經來了嗎?
 　　答：我所發現非常吸引人的，就是兩方面的發展。一是越來越多的汽車電子化，還有改善汽車的安全性和便利性。我們正朝著自動駕駛去發展，也許這會發生，也許不會發生，但是將來肯定會發生什么呢?就是汽車廠商能夠生產出盡量避免發生故障的汽車，汽車會相互地有些意識，即有信號的溝通，這推動了車聯網的發展，

　　第二部分，越來越多的購買者想把車進行互聯，能夠跟車互動。也許20年前，人們想要知道他的發動機有多大馬力，也許還感興趣每升燃油能跑多少公里，所以每一滴油的效率都是很重要的。20年前人們不太在意人跟汽車界面的互動，今天不同了，一些導航系統、信息娛樂系統有能力去把音樂下載到車里，還有一些自主駕駛，這些技術已經變得越來越重要。

  　　              制造與收購戰略
　　問：貴公司的制造戰略如何?
　　答：飛思卡爾的制造戰略實際上是非常清晰的，90納米及以上的，飛思卡爾是內部來生產，如果是65納米或低于65納米級，通過外包來代工。因為以我們這樣規模的公司，采用先進工藝時設備成本高昂，用臺積電或GlobalFoundries等代工廠的效率會更高。其好處是自己有制造能力，而且產品線可以很長。

　　問：貴公司是否采用并購戰略?
　　答：飛思卡爾希望來收購一些公司，來促進我們的業務。并購聚焦在我們重視的領域。例如，我們在一個月前宣布收購了來自于M/A-COM/Mindspeed通信處理器業務部的產品線(筆者注：C1000 & C2000)。這給了飛思卡爾帶來了一系列基于ARM的多核處理器，增加了我們在網絡附加存儲、高容量家用/辦公室路由器及物聯網網關市場的產品，符合飛思卡爾已有的基于ARM的QorIQ LS路線圖。

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