嵌入式車牌識別系統硬件電路設計
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2．4 幀存儲器
車牌識別系統對實時性要求很高，為此本系統的幀存儲器采用兩級存儲器乒乓存儲的結構，使前端采集存儲數據和后端DSP處理數據同時進行。同時每一級存儲器中將奇偶場分開存儲，以便在高速運動車輛進行識別的場合只取其中一場進行處理，幀存儲器結構如圖3所示。
整個幀存儲器組的工作過程如下：系統初始化完成后由DSP啟動前端采集，此時SAA7111的數據輸出(VPO)與SRAM1的數據總線(DB1)連通，地址發生器產生地址總線(AGB)控制SRAM1的地址總線(AB1)，將采集到的數據依次保存在SRAM1中；同時DSP數據總線(DDB)與SRAM2的數據總線(DB2)連通，DSP的地址總線(DDB)控制SRAM2的地址總線(AB2)，使SRAM2處在DSP的存儲器空間中，以省去數據傳輸，提高系統的實時性。
當一幀圖像采集完成后，總線切換邏輯進行總線切換，使總線連接關系轉換到如下連接關系：DAB-AB1，DDB-DB1，VPO-DB2，AGB-AB2，完成總線的切換，此時SRAM1處在DSP的存儲器空間中，由DSP對SRAM1中的數據進行識別處理，前端采集到的數據在視頻數據控制接口的控制下存放到SRAM2中。整個系統在DSP處理完當前幀數據和前端另一幀數據采集完畢后就進行總線切換。
在本系統中，所采用的CCIR601格式的數據的一幀圖像容量大小為512×512×2×8b=256K×16b。所以，本系統采用兩片CY7C1041(256K× 16 b)作為幀存儲器SRAMl和SRAM2，在CPLD的控制下，分別將亮度信號和色度信號放在數據的高8位和低8位，奇偶場數據分別放在存儲器的高、低地址段，存儲器中的數據存儲格式如圖4所示。系統的總線控制邏輯和地址發生器都在CPLD中實現。
2．5 串行通信接口及E2PROM存儲器
本系統通過對DSP進行擴展異步串口，完成向計算機傳送識別結果。TI公司的TL16C550是一種可由軟件設定16 B或64 B的FIFO，最高可達1 Mb／s的波特率(波特率可編程)，具有可編程串行數據發送格式的異步串行通信芯片，可以很方便地與DSP接口。本設計就是采用異步通信芯片來擴展5416的串口，然后通過MAX232進行電平轉換完成與PC機串口的通信。接口電路如圖5所示。
E2PROM主要完成對識別車牌號碼進行存儲，實現系統的脫機運行功能。E2PROM采用Microchip的24FC512，其具有64K×8 b存儲空間，即可以存儲約8 000個車牌記錄，利用I2C接口與主機進行通信，本系統通過將DSP的串口McBSP1設置成通用I／O口模擬I2C總線完成對24FC512的數據讀寫。
3 結語
本系統針對車牌識別系統的特點采用CPLD與DSP相結合設計實現了高速實時的嵌入式車牌識別硬件系統。所設計的系統采用兩幀輪換存儲的方式，消除了DSP的等待時間，使采集系統和處理系統可以獨立工作；圖像存儲器直接映射到DSP的內存空間，使DSP可以直接對圖像數據進行處理，為實時圖像處理節省了時間。該系統采用大規模集成芯片SAA 7111A和CPLD，使系統集成度高，可靠性好，成本低，速度快，接口方便，并且可修改及重復編程，也可用于其他的高速實時圖像處理系統。
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