3.1.2　啟/停時變頻器加速時間與減速時間的匹配　

由于風機和泵的負載轉動慣量比較大，其啟動和停止時與變頻器的加速時間和減速時間匹配是一個非常重要的問題。在變頻器選型和應用時，應根據負荷參數計算變頻器的加速時間和減速時間來選擇最短時間，以便在變頻器啟動時不發生過流跳閘和變頻器減速時不發生過電壓跳閘的情況。但有時在生產工藝中，對風機和泵的啟動時間要求很嚴格，如果上述計算的時間不能滿足需求時，應該對變頻器進行重新設計選型。3.1.3　避免共振

由于變頻器是通過改變電動機的電源頻率來改變電機轉速實現節能效果的，就有可能在某一電機 轉速下與負荷軸系的共振點、共振頻率重合，造成負荷軸系不能容忍的振動，有時會造成設備停運或設備損壞，所以在變頻器功能參數選擇和預置時，應根據負荷軸系的共振頻率，通過設定跳躍頻率點和寬度，避免系統發生共振現象。

3.1.4　憋壓與水錘效應

泵類負載在實際運行過程中，容易發生憋壓和水錘效應，所以變頻器選型時，在功能設定時要針對這個問題進行單獨設定。

a.憋壓　泵類負載在低速運行時，由于關閉出口門使壓力升高，從而造成泵汽蝕。在變頻器功能設定時，通過限定變頻器的最低頻率來限定泵流量的臨界點最低轉速，可避免此類現象的發生。

b.水錘效應　泵類負載在突然斷電時，由于泵管道中的液體重力而倒流。若逆止閥不嚴或沒有逆止閥，將導致電機反轉，因電機發電而使變頻器發生故障或燒壞。在變頻器系統設計時，應使變頻器按減速曲線停止，在電機完全停止后再斷開主電路，或者設定“斷電減速停止”功能，可避免該現象的發生。

3.2　恒轉矩負載

帶式輸送機是恒轉矩負載的典型例子。恒轉矩負載的基本特點為，在負荷一定的情況下，負載阻轉矩取決于皮帶與滾筒間的磨擦阻力和滾筒的半徑。這類負載轉矩和轉速的快慢無關，所以在調節轉速過程中，負載的阻轉矩保持不變。恒轉矩負載在選擇變頻調速系統時，除了按常規要求外，應對變頻器的控制方式進行選擇。

a.負荷的調速范圍。在調速范圍不大的情況下，選擇較為簡易的V/F控制方式的變頻器。當調速范圍很大時，應考慮采用有反饋的矢量控制方式。　　

b.恒轉矩負載只是在負荷一定的情況下負載阻轉矩是不變的，但對于負荷變化時其轉距仍然隨負荷變化。當轉矩變動范圍不大時，可選擇較為簡易的V/F控制方式的變頻器，但對于轉矩變動范圍較大的負載，應考慮采用無反饋的矢量控制方式。

c.如果負載對機械特性的要求不高，可考慮選擇較為簡易的V/F控制方式的變頻器，而在要求較高的場合，則必須采用有反饋的矢量控制方式。

4　結束語

以上是作者在變頻器選型及應用中的經驗，供有關人員在變頻器選購和應用時參考。隨著變頻器的高智能化、高可靠性、低價格和免維護，變頻器節能降耗的作用會更加明顯。