△Data=k×Data

　　那么，最終主振預置數據為：

　　DATA= Data中心頻率+△Data，其中，Data中心頻率為本次補償前該頻率點對應的預置數據。

　　在主振預置電路D/A部分，為了照顧2-20GHz全頻段能有較為精細的預置分辨率，并且滿足△Data插值需要，在此選擇了14位D/A轉換器，使用時在數據范圍0～16383兩端預留一定的插值空間，電路如圖6所示。

　　該電壓加到低頻驅動電路，即可實現對頻率的預置補償。

4 應用分析

　　對于不同批次的YTO，其非線性特性不盡相同，而對應于不同的驅動電路，提供的線性驅動電壓準確度也有區別，因此，針對全頻段的預置誤差實時取樣實時補償的自校準技術，很好地彌補了這種不同個體間的差異性，省卻了逐一測試預置頻率誤差的麻煩;而采取在主振預置電路疊加誤差數據的補償方式，使外加硬件補償電路并非必需，從而節省了設計成本，調試起來也更加方便。

　　一般來說，實際調試中可以通過預調合適的線性驅動電壓，使YTO初始化預置頻率在環路的捕獲帶寬以內，達到一次掃描過程中的初始鎖定狀態。由于同步帶寬遠大于捕獲帶寬，那么鎖住起始點后，在鎖定狀態下向后搜索相鄰的校準點，將允許在更大的預置誤差下獲取補償數據。因此，理論上講，一次掃描就可以實現對YTO在全頻段內的校準。當然，實際工程應用中，為了防止漂移，還可通過設置合理的誤差門限范圍，進行幾次循環補償，使預置更加精準。

　　另外，由于YTO預置的漸變性，校準過程中可以利用當前頻率點的誤差補償數據作為相鄰頻率點的預補償，將進一步降低了搜索下一個校準點時的失鎖危險，也是快速完成該校準過程的技巧之一。

　　5 結論

　　這種環路自校準技術也可以延伸到功率補償的應用方面。