2.3 PLC下位機程序設計
在科威PLC自帶編程軟件環境下，利用梯形圖語言[5]對系統進行程序設計，程序梯形圖如圖3 所示。其中X0、X1、X2分別代表電機正轉、反轉、停止按鈕；X3 、X4 是手動/ 自動運行方式切換按鈕；Y0~Y5分別是對應操作的自鎖。PLC 的程序設計相對簡單，只是進行簡單的銜接操作，系統關鍵還是取決于上位機Kingview軟件的編程控制。

2.4 系統聯機調試
連接上位機工控機、科威PLC、富士變頻器、交流電機以及儲油罐等硬件設備；設置變頻器中的電動機參數和運行參數；在Kingview 中進行設備連接配置，將科威PLC與Kingview連接，以便兩者之間進行數據交換；在Kingview 中編寫應用程序命令語言，實現各個界面（包括主界面、手動變頻界面、自動變頻界面、狀態變化界面等）的邏輯控制，具體控制可以根據現場需要進行在線修改。
將控制子程序下載到科威PLC中，并將其開關打到運行擋；給富士變頻器通電，將Kingview從開發狀態切換到運行狀態，即可進行變頻調速系統的調試。單擊界面中的相應操作按鈕，就可以實現電動機的起?？刂啤⒄崔D控制以及速度控制等一系列的常規控制。當其連接儲油罐設備，并引入液位反饋構成閉環控制時，在自動變頻情況下，該系統即可跟蹤液位變化，與液位給定值進行比較，進而發出相應指令來控制電動機的運行狀態，滿足控制要求。系統運行過程中狀態顯示如圖4所示。

3 結語
通過Kingview 組態軟件的強大功能，將科威PLC、富士變頻器等硬件設備結合在一起，構成了變頻調速系統裝置，大大簡化了裝置開發周期。在實現對三相異步電動機基本控制的前提下，可以針對不同的設備要求形成變頻調速系統；裝置采用成型硬件，可靠性、靈活性大大提高，具有很強的實用性。